可以看出，新运动打破了汽车行业的竞争“滚动”。 7月，BYD在全国范围内停止了“有限的时间和固定价格”，并启动了新的汽车购买政策。特斯拉中国宣布，模型3的长期牵引版本将耗资10,000元。该行业将其解释为汽车市场中的“价格战”。在今年的前五个月中，我国家的汽车的生产和销售分别达到1.282亿和1,27.48亿，年龄分别为12.7％和10.9％。但是，与生产和销售的两位数增长相反，许多车辆公司的盈利能力仍在关注，因为上游供应商的会计期“更长”，随后的特许权“更多的损失销售”，并且汽车市场通常采样了收入增加而增加收入的奇怪现象。汽车我国的行业被深深地陷入了“掷骰”的竞争中，并以“定价战争”（例如主要的示威）。从“石油和电力的相同价格”到“低于石油”，从“豪华汽车折扣”到“有限的时间和固定价格”，“ Price War”进行了四轮斗争。 “价格战”并不是什么新鲜事。哪些消费品行业从未在消费电子产品，手机，计算机和其他消费品行业中进行过战斗？但是，一旦汽车行业的“价格战”变得无序，并达到了“没人赚钱”的地步，那就是工业生态的破坏性值得谨慎。一场非常规的“定价战”可以吸引一些定价客户和RegingEtake短期销售，但降低了公司的利润率并造成了一系列问题。例如，一些公司过于关注短期利润，忽略了研发的长期技术积累，创新和投资，因此破坏了无素G行业的一般竞争力。一些公司选择利用其有利的职位，增加上游和下游的“强迫价格降低”，扩展会计期，扩大转移压力，从而影响工业和供应链的安全。一些公司降低了角落，降低质量和分配，将较低的产品作为良好的效果，从而破坏了该行业的健康发展生态。当然，有些人会争辩：一场“定价战争”对消费者很友好，购买自相反的钱将少得多，但是汽车耐用且价值高的消费品，比以往任何时候都便宜。汽车场景很复杂，与人类生活密切相关，并且对产品质量有很高的要求。一场无序的“定价战”的连续热量导致汽车公司的“价格价格”的客观分享以牺牲质量为代价，提出了新的安全风险。目前，我的公司的经济Untry从快速成长的阶段转变为高质量的发展阶段。从报价方面，高质量的开发必须实现相对完整的工业系统，网络生产和智能生产方法，创新，需求捕获，品牌影响，中央竞争力，高质量的产品和服务。从分销的角度来看，高质量的发展必须实现“投资有利润，LAS公司的利润，员工有收入，政府有税款。”汽车行业中的“ Inranso”竞争，主要是在“定价战争”中出现的，这主要是在“定价战争”中，具有不同的内部消费。对资源和要素的投资过多的投资效率低下，即使是无效的竞争也阻碍了创新活力的发行，避免了需求和供应之间高水平的动态平衡以及投资和分配的供应和分配的供应。lar销售受到破坏。此外，价格降低HAVE还降低了价格。类似的产品优势使主要汽车制造商竞争与无序的“定价战争”。最终，这意味着“没有人会赚钱”，不能增加销售额。 “提高销售的不当定价战争没有意义，因此继续战斗的动机不可避免地不足以不足。与此同时，相关部门对“滚动”竞争的治理的影响正在出现。自5月以来，自5月以来，自动机构制造商协会从行业中获得了积极的回应。信息技术已经明确表示，“定价战争”中没有赢家，期货和持有人，加强了产品的一致性，与相关部门合作，以实施《反机场能力法》的应用，维护g一个公平而有序的市场环境。低价不仅会影响产品质量，而且还与新质量生产率和中国经济发展质量发展有联系。举行的中央金融和经济委员会的第六次会议最近强调了加深统一的国家市场建设的关键和困难要点，重点关注要点和困难，而不规则和不当的竞争必须根据法律法规，指导公司，指导公司，提高产品质量并促进有序生产能力。这为下一步管理汽车行业的“反向”竞争提供了科学方法和有效方法。 （家用电器网络HEA.CN）可以看出，新运动打破了汽车行业的竞争“滚动”。 7月，BYD在全国范围内停止了“有限的时间和固定价格”，并启动了新的汽车购买政策。特别的
