凭借其动态和个性化的外观，紧凑而灵活的尺寸以及类似于购物车的处理经验，Mini一直受到年轻消费者的喜爱。用电
凭借其动态和个性化的外观，紧凑而灵活的尺寸以及类似于购物车的处理经验，Mini一直受到年轻消费者的喜爱。随着快速电气化的开发，结合??了角色和豪华的电动迷你，准时推出了新的汽车，Aseman。它不仅可以保持迷你品牌的一致好处，而且还可以通过其5个室和5个座的设计来提高实际性能。测试车：2024年的官方指南是赛车驱动程序的价格：279,900元。1。功能配置测试会话的评估车配备了无钥匙输入功能。将钥匙拿在车辆附近，并将自动解锁。盖车非常方便，只需触摸门上的检测区域即可。值得一提的是，电动地球人使用了美丽而实用的半甲板门处理。行李箱接收外部按钮开口和遥控键，但甚至很高 - 端型号没有电干功能。这有点令人失望。吊船盖上的开关的位置位于驾驶员位置前部的左下方。打开时，必须将开关拉两次，然后直接抬起缆车屋顶。缆盖由双液压杆支撑，并具有适度的阻尼调节。它不仅非常稳定，而且开放和关闭过程相对容易，从而节省了努力。对于消费者而言，地面阈值的高度决定了进入和离开汽车的便利。根据实际测试的结果，评估的车辆阈值距离地面为350 mm。对于驾驶员来说，这非常方便，Passageros每天都上车去车辆。 2。舒适的配置测试，舒适的配置，评估左右座椅上的前排座椅调整按钮配备了合理的POSItioning和方便的操作。同时，驾驶员座椅承认了两个座位记忆功能游戏。此外，前排座椅还承认加热功能，而驾驶员座椅则承认按摩功能，提供出色的舒适性能。在主要驾驶员座位测试中，评估车的正面和主要驾驶员座位的末端达到250毫米。这是平均水平上同一类的经过验证的模型，可以满足大多数驱动程序的使用需求。多功能方向盘可从顶部和向下 +前后设置进行手册。在测量现实之后，方向盘的前后调节距离为55毫米，上游水平相同。方向盘角上游和向下的方向盘角度为13.3°，也处于上游级别。资格汽车的后排座椅提供三个头枕。所有这些接纳的调整都可以上下调整，并且填充柔软并保证舒适的驾驶经验。头饰尺寸的前部较小，但表面用柔软的材料包裹，这使枕头更舒适。此外，中央栏杆不支持向前和向后的运动设置，但是驾驶员可以在开车时放置肘部。 3。多媒体配置测试过程的评估工具在整个车辆中提供了四个USB型C接口。数字足够，但是类型相对独特，并且没有AIT类型的USB接口，并且评估车的后备箱配备了12V电源，可以从本质上满足车辆内几个电子乘客设备的能源需求。同时，测试每个USB USB界面的电压和电流，并将前界面的电压和前面的正面分别为大约5.14V和0.87a。电压和后接口电流分别约为5.12V和1.83a。随着SMA的日益普及RT汽车机，越来越多的型号配备了智能语音助手。对于智能语音系统，使用四种固定的语音技术来确定语音识别率，响应率和可控功能的性能：1。我有点冷/有点热2。打开车窗，打开单元的主窗口并打开天窗3。我想听“ xxxx”（SONG）的名称。 4。除了打开想要去北京版本建筑物进行真实测试/打开主机窗口/打开天窗的车窗外，评估车具有精确的语音识别和快速的响应速度，并在比赛中识别所有其他说明。同时，该系统还以平均智力水平承认连续的语音识别。评估车在前中央控制台下方配备了无线手机无线负载垫，可以从中央控制屏幕上关闭。位置手机无线加载垫的设计合理，使驾驶员获得手机更加方便。 4。空间配置测试键是与消费者相关的近距离测试，我在以前的测试文章“ Electric Mini Aceman的精致和有趣的测试驱动器”中经历了驾驶空间。这次，我们将评估相同数量的存储空间和日常生活的便利。在进行真实测试之后，评估车共有10个存储空间（汽车持有人除外）。除了太阳镜外，以前的固定物品还具有足够的位置存储空间，并且位置是合理的，这使得物品的收集非常方便。至于行李箱，评估车的一般性能非常出色，正常容量为300L。弯曲后排座椅后，它可以扩展到1005L，这是非常实用的。此外，实际测量是在评估车辆后备箱的基本值中进行的，并进行开口长度为780毫米。开放宽度为1020mm。树干深600毫米。垂直高度和躯干地板的顶部为750毫米。 5。安全配置测试。在车辆的前后，车辆中的所有座椅都适合最低的状况。测得的数据与控制器的正常使用略有不同。仅作为参考。在测试的前视图中，我们使用一个70厘米的桩立方体作为参考，并调整距离，直到矿山的驾驶员座椅上可以看到桩立方体的上边缘为止。测试后，车辆试点的最终测量数据为2,156 m，在相同验证的模型之间是上游的。在测试场测试期间，桩立方仍然牢固地放置，车辆行驶直至观察到桩立方体的上边缘。实际测试车辆的transe视图中测得的距离为12,605 m，与T相比，在中间流量水平处他证明了同一班级的模型。在外部后视镜的视觉领域中，第一个测试仪垂直于左侧和右后视镜10 m。站立后，我开始向左和向右移动，直到它出现在两侧后视镜的最外侧边缘，以测量横向距离。接下来，您可以通过计算方程式获得后视镜视野中包含的角度角度。角度越大，后视镜中的盲点越小，相反视野中的盲点越大。评估车的左/右外部后视镜使用双曲线镜头。左外侧后视镜的实际测量视图场为24.7°，后视Mirright外部的视野为19°，并且两个外部后视镜的视野在同一级别上游。在测试期间，倒雷达可以检测1,523m后面的物体D雷达功率很好。从实际测量数据来看，评估车辆的倒雷达蜂鸣声的连续距离为0.156 m，并且不达到相同的平均水平。前停车雷达最多可检测前物体0.754 m。雷达功率性能是中等的，连续哔哔声的快速距离为0.139m。相对于相同级别模型的试验平均值，性能是恒定的差异。该资格汽车配备了360度全景图像，具有清晰的一般图像质量，没有失真。同时，屏幕允许多个角度显示并展示倒置的辅助线，该线路允许驾驶员动作以更轻松地逆转和进入车库，并带有预期的真实在线性能。在日常使用中，车辆通常会发现旋转或旋转，这使车辆方向的灵活性非常重要。了解您的汽车需要发光的道路宽度t这个地方。这样，就可以清楚地清楚并避免危险的情况，例如伤口。实际测试后，评估车的最小道路宽度为9,605 m，上游水平相同。车辆中的管理轮对于行动不便的人来说是必需的，并且可以在乘客在坑洼的安全中发挥特定的辅助作用。在进行真实测试之后，评估的车辆在乘用车门上具有内部手柄，该车门具有改进的余地。 6。在实际测试中进行电池测试，调整汽车在18摄氏度的空调温度，并点燃初始模式。驾驶路线通过城市道路和循环，平均速度为50±2 km/h。当它到达目的地时，车辆将是仪表显示的公里数，增加了10 km，范围增加了5 km。换句话说，每1公里旅行的平均范围约为0.5公里。我们还测试了负载EFF智能。在快速充电山上加载10分钟后（用于最大电力），能量从40％到63％，范围增加了75公里。这基本上与车辆计算机的预期时间一致。摘要：通过这篇评论，您可以感觉到电动地球人不仅保持了迷你的所有好处，而且还具有令人满意的实用性，包括后视Mirrorouter R中出色的视野R，越来越小的宽度。但是通常，缺陷并不隐藏优点。如果您要注意最近定制的纯电型SUV，那么Electric Earthman值得您关注。
