一汽集团将成为零跑汽车第一大股东。分阶段收购计划获得批准 |大众汽车 |一汽集团|东风发动机|中央国企|知名企业
一汽集团将成为零跑汽车第一大股东。分阶段收购计划获得批准 |大众汽车 |一汽集团|东风发动机|中央国企|知名企业|零跑汽车_网易移动
从传闻中的10%股权收购，到最终尚未落地的收购方案，一汽集团与零跑汽车的合作终于从传闻变为现实。中国经济网从可靠渠道获悉，一汽集团将通过定向增发的方式逐步收购Leopao股份，最终成为第一大股东。该方案已获得相关部门批准，将于11月17日正式公告。一汽集团或将成为零跑汽车第一大股东。今年8月，汽车行业盛传一汽集团拟收购零跑汽车约10%股份，入股零跑汽车，该方案已下发至一汽集团相关部门组并正在推广中。不过，一汽集团和零跑汽车均未直接回应该说法的真假。早在此次合作获批之前，一汽集团与零跑汽车就已经频繁接触。早在2019年，一汽集团与零跑汽车就启动了三电系统联合研发的可行性研究。 2020年，双方合作正式加强。 4月，一汽奔腾与零跑汽车在长春签署战略合作协议。两家公司将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和应用生产方面开展合作，共同规划和开发智能电动汽车车型。
打开百度应用程序并欣赏高分辨率照片。 2020年4月，一汽奔腾与零跑汽车签署战略合作协议。此后，不断有消息称一汽大众旗下捷达品牌与零跑汽车达成合作，其中包括有消息称，捷达将迁往杭州。但该计划从未实现，因为当时的第一大股东Stellantis集团以一汽大众的国外合作伙伴大众集团是竞争对手为由反对该交易。 2025年，一汽集团与零跑汽车的合作关系将再次得到加强。 3月3日，一汽集团与朗恩汽车在长春举行仪式，两国签署战略合作谅解备忘录。战略合作可以分为两个方面。首先，两家公司将充分利用各自在研发领域积累的技术，共同开发新能源乘用车，分片协作，旨在通过两家公司的技术融合，增强产品的竞争力。二、双方将进一步探讨深化资本合作的可行性通过资本合作，实现全产业链资源协同。
2025年3月3日，一汽集团与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。目前，一汽红旗与零跑汽车在技术层面有很多交流与合作。在二季度财报电话会议上，零跑汽车重申与一汽集团的合作进展顺利，双方将进一步探讨深化股权合作的可能性。两家公司多次提到资本层面的合作，这是“一汽集团逐步收购零跑汽车股权并最终成为第一大个人股东”的前提。从“素人”到“黑马”和领军者。近年来，零跑汽车从默默无闻，成为黑马，成为汽车制造新势力的领军者。发展速度令人印象深刻。零跑汽车2019款首款车型Leopao S01上市。业界称其产品“独特”为“业余”，但市场也并不买账。零跑汽车交付首年年销量突破1000辆。次年销量也跌破1万辆。直到2021年，零跑汽车才实现突破性增长，年销量突破4万辆。 2022年至2023年持续突破10万辆大关，成为黑马。正是在这个时期，新公司零跑汽车引起了全球第四大汽车集团Stellant集团的注意。 2023年10月，Stellantis集团宣布将投资约15亿欧元收购零跑汽车21.2616%股份，成为零跑汽车第一大股东。大量资本注入为零跑汽车创造了机遇。 2024年，Leap汽车销量将快速增长至近30万辆，成为全球新车生产大国rce。它将牢牢占据榜单第三位。这背后是通过内部大量研究取得的技术成本优势以及新车销售的浪潮。零跑汽车于1月份正式推出LEAP3.0技术架构，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电动推进、整车架构六大关键领域。更重要的是，追求完全自学的成本方面的好处开始显现。 “好用、经济”的乐宝C10、乐宝C16相继推出，迅速成为各自细分市场的销售明星。同年，零跑汽车与Stellantis Group以49:51的比例成立了合资公司Leappo International。 Stellantis Group将控制欧洲市场的运营，Leapao将提供技术和产品支持。零跑汽车不仅可以收取高额的技术授权费，还拥有海外销售渠道广泛，几乎免费。
进入2025年，零跑汽车继续加速前进。 10月月销量突破7万台，连续八个月位居新势力第一。 1-10月累计销量46.58万辆，成为新造车企业新的领军者。在规模经济显着的汽车行业，销售越频繁意味着赚取更多利润。由于销量快速增长，零跑汽车2024年第四季度净利润为正，成为国内第二家实现盈利的新兴汽车企业。今年上半年，零跑汽车首次实现半年净利润正正。一汽集团正在探索国企改革新路子。零排名业绩正在快速增长。然而，与国有一汽集团相比，它仍然是一家处于早期阶段的汽车公司，一汽集团1月份至2018年销售了268.8万辆汽车。托伯。此次与一汽集团合作双方有何要求？首先是市场正在向新能源转变。这意味着，在经济全面转型的环境下，面临变化的不利条件的一汽集团需要快速突破。 2024年，一汽集团旗下自主乘用车品牌红旗、奔腾新能源汽车销量预计将低于20万辆，占集团总销量的6%以上。今年1-10月，一汽集团自主新能源汽车累计销量28.61万辆，占比超过10%。
正因如此，通过并购来快速获得技术进步是一条捷径。但与国外的合作也存在一定的风险。一汽集团此前曾与庆星、新泰克、博骏、百通、云都等新兴汽车厂商合作，但均无果而终。rts以失败告终。相比之下，零跑的发展已经比较成熟，一汽集团打造了完整、成熟、“开箱即用”的技术平台，显着降低了风险，显着提高了效率。与此同时，在央企改革年的背景下，长安汽车晋升为第三大央企，开始获取“取之不竭”的资源。东风汽车在将自主品牌整合入益派科技的同时，也在推动岚图汽车赴港IPO。对于一汽集团来说，如果能成为香港上市公司零跑汽车的第一大股东，无论是在资金还是技术上，都将在探索核心汽车公司改革方面有更大的想象空间。然而，对于零跑汽车来说，如何平衡集团两大股东之间的关系，将考验创始人朱江明的管理头脑。国有一汽和汽车跨国公司Stellantis集团，两个股东的意见是否会对公司的发展产生不同的影响。 （中国经济网记者 郭跃） 来源：中国经济网
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